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[家居/房产] 驾车技巧 利用油门和档位变换实现节油

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发表于 11/16/2010 13:41:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
  在日常的行车生活中,燃油开支是最大的一笔。那么,怎样开车才最省油呢?搜狐汽车就大家最关心的问题采访了一系列行业专家或资深人士,为大家一一支招,他们会给出比较科学合理的建议,同时给大家分享一些驾驶技巧,帮助大家在平时行车中避免驾驶误区,尽量多地节省燃油。

  此次我们采访了北京公交公司五星驾驶员孙师傅,他在车队有节油王这称。孙师傅有过二十余年的车辆驾驶经验,除接触公交车辆外,对家用轿车接触也比较多。下面就为大家分享一下孙师傅在车辆驾驶方面的省油经验。

  有一种从低到高将司机分成三等的说法,讲的就是这个道理。说一等司机会踩刹车,二等司机会打方向,最高的三等司机会踩油门。学开车最先学会的就是踩油门,其实最后完全学会的也是踩油门。要想刹车合理并减少刹车,就要加油合理并果断正确。道路情况千变万化,举几个实际例子说一下具体情况:

  比如在遇到红灯时,你刚好停在第一车位。当变成绿灯的时候,你的前方会有较大的行车间隔,这时你就应该合理加速“追赶”前车,并在接近前车的时候开始结束加速动作改为“巡航”或滑行。如果距离前车的距离很短,可以适当提前结束加速,反之在达到合适车速时即进入“巡航”或滑行。

  比如在接近无信号灯控制的人行横道,且前方无其他车辆或特殊情况的时候。你应该注意观察人行横道两端的行人状态,并预先提前采取滑行减速。如果人行横道的两端站有行人,你应该将车速控制到在到达前可以随时停车;如果行人很少且无后续行人,你应该将车速控制到在行人通过后安全通过,即下一个加速点在通过人行横道后,并且不必在人行横道前急刹车。

  不管是开手排档还是自动档的车,其实说起来容易做起来也不难,真正难的是养成好习惯。

  好习惯之一就是发动机预热:发动机适当的预热无疑是有好处的,但如果过分或者不当则没有任何好处。常温下打着发动机后,应在空挡抬起离合器(自动档P档)怠速运转,切勿大脚轰油门“加速”预热。道理非常简单,油是用来驱动车轮的,不是用来烧发动机的,预热的主要目的不是加热发动机本身,而是改善发动机的润滑系统。如果你大脚加油预热,不仅白烧油而且还加剧了发动机的磨损。空挡(P档)抬起离合器,是为了使变速箱也同时得到预热。通常常温情况下,预热几十秒钟即可。现在好多轿车的涡轮增压发动机更应该有个预热过程。

  好习惯之二熟练操作是前提:要想节油并爱护你的爱车就要做到两勤一灵。所谓两勤是指手、脚,一灵是指脑,而两勤一灵的前提则是熟练操作。对左脚而言,在操作手排档时熟练程度要达到:发动机怠速正常的情况下在平整路面,可以不加油(不踩加速踏板)熟练(并可反复重复)的起步。
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